Tipe aki untuk mobil Yaris, Honda Jazz dan Ford Fiesta

Tipe aki untuk  mobil Yaris, Honda Jazz dan Ford Fiesta-Selamat datang para penggemar Otomotif dimana blog ini sangat senang sekali membahas perlengkapan otomotif. Kali ini tidak banyak bicara panjang lebar, pelengkap otomotif akan menyampaikan sesuatu yang mungkin berguna bagi pengendar roda 4. 

Khususnya mobil dengan mobil type hatchback, mobil dengan penumpang 4 orang ini mempunyai kapasitas mesin yang lumayan besar. Untuk kapasitas mesinnya sendiri kisaran 1500cc. Jenis mobil ini banyak digandrungi oleh kawula muda untuk ajang life style misalnya balapan dan mejeng. 

Bodynya yang kecil mampu selap selip dengan mudah dijalanan, ditambah power yang besar. Cocok sekali untuk diperkotaan bukan yang sering macet. Namun lebih enak lagi berkendara dipegunungan yang bebas macet, sekaligus menikmati pemadangan alam. 

Dibalik keunggulan yang dimiliki , mobil ini juga memiliki perawatan yang lumayan mahal jika dibanding dengan mobil jenis niaga. Namun itu semua akan menjadi tak terasa berat bagi pecinta hatchback tentunya. 

Berbicara mobil hatchback yang mayoritasnya matic, maka rawatlah selalu untuk oli maticya setiap 3 kali penggantian oli mesin atau setiap 15.000 km.  Agar perseneling terawat dan terlindungi dari keausan. 

Selain oli , diwajibkan untuk selalu mengecek aki. Karena matic tanpa aki sudah pasti tidak dapat jalan. 

Ini adalah tipe-tipe aki untuk jenis mobil hatchback;

1. Yaris 

Untuk mobil keluaran Toyota ini menggunakan type NS60LS dengan kapasitas 35 Ah

2. Honda Jazz

Sedangkan untuk Honda Jazz menggunakan aki dengan dimensi yang lebih kecil yaitu NS40ZL dengan kapasitas 35 Ah

3. Ford Fiesta

Jenis hatchback yang satu ini berasal dari Amerika Serikat yang memiliki jenis aki berbedadari tipe mobil diatas.  Aki yang digunakan lumayan besar yaitu 52 Ah.

Itu dia sahabat otomotif beberapa merk aki untuk kendaraan anda. Untuk sekedar memberi info, belilah aki di toko-toko terpercaya yang mempunyai barang dengan kualitas nomor satu. Semoga bermanfaat ya, ikuti selalu blog ini untuk mendapatkan info selanjutnya.

Cara menentukan oli yang berkualitas sesuai spesifikasi kendaraan

Cara menentukan oli yang berkualitas sesuai spesifikasi kendaraan-Hallo otomotif sejati yang selalu memperdulikan kendaraanya tercinta. Ngomongin kendaraan memang tak ada habisnya, sebentar-sebentar kelaura lagi yang baru. Bosen juga ngikutinnya padahal si uangnya gak ada untuk gonta-ganti kendaraan baik roda 2 maupun 4 hehehe. Itu si Ane aja yang kagak ada uang, kalau agan-agan sekalian pastilah orang yang banyak duit ya, Amin. Emm saya rasa cukuplah untuk basa-basinya kali ini. Kita akan mengupas mengenai cara memilih oli yang tepat bagi kendaraan agan-agan semua. Hal-hal apa saja yang mungkin harus diketahui bagi pemilik kendaraan bermotor. 

Iya benar walau banyak bengkel betebaran disemua pelosok jalan namun kita sebagai pemilik kendaraan juga harus sedikit peduli dan tahu mengenai kebutuhan kendaraan kita. Semua komponen yang ada dalam kendaraan penting, namun ada kalanya kendaraan agan-agan semua salah satu komponennya mendapat perhatian lebih. Pada bagian apa itu?, yap tepat sekali mesin bro.... Berbicara soal mesin tentunya akan sangat berhubungan dengan oli ya. Iya ajalah heh, tapi memang benar mesin adalah jantung motor kita kalau berhenti ya mati. 

Nah tahukah oli apa yang baik untuk kendaraan agan-agan sekalian?, bukan dari merknya saja. Melainkan pemilihan oli itu dari seri olinya juga. Ibarat sekarang agan pakai hape Iphone 3GS, sedangkankan teman-teman semua sudah pakai Galaxy S6, gak mau ketinggalankan ataupun kalah saing tidak sesuai eranya. Padahal tahu sendiri Iphone 3GS buatan Apple dan siapa yang tak kenal merk ternama Apple. Sama dengan oli yang penting eranya mobil tahun berapa dan cocoknya oli yang bagaimana. Langsung saja ini beberapa spesifikasi yang harus agan-agan sekalian tahu mengenai oli yang baik dan sesuai untuk kendaraan. 

1. Tentukan API Service

API (American  Petroleum Institute) merupakan suatu institusi yang berasal dari Amerika yang tugasnya menetapkan grading/level oli menurut service classification untuk mesin bensin. API Service tersebut meliputi kekentalan oli, perlindungan oksidasi, perlindungan keausan, sampai timbulnya kerak pada dinding mesin yang semuanya masuk dalam kualitas oli. Untuk grading yang paling tinggi sekarang adalah SN, dibawahnya juga ada SM, SL serta SJ. Untuk mobil-mobil dengan perakitan tahun 2004 up, maka disarankan menggunakan API SM keatas. 

2. Mengenal JASO

JASO (Japan Automobile Standard Organization) merupakan suatu badan organisasi yang bertugas mengeluarkan standard grading atau level yang didasarkan terhadap kandungan phospor dalam oli. Standard ini dibuat oleh Japan untuk memenuhi standar oli untuk kendaraan bermotor yang didalamnya terdapat kopling. Untuk JASO sendiri dibagi dua, yaitu JASO MA dan MB. JASO MA (gesekan tinggi), standar oli mengacu pada kendaraan yang memiliki kopling basah. Dan terdapat dalam type cub dan sport. Untuk JASO MB (gesekan rendah), standard oli yang mengacu pada mesin dengan gesekan rendah yang terdapat kopling kering seperti matic. 

3. Pelajari SAE

SAE (Society of Automotive Enginers), merupakan persatuan ahli otomotif dunia yang bertugas menetapkan standar viskositas atau kekentalan (ukuran dari ketebalan lapisan oli yang memungkinkan untuk melewati celah mesin dengan baik) pada suhu 100 derajad celcius dan pada -18 derajad celcius. Jenis SAE yang baik digunakan untuk iklim tropis adalah 10w30 dan 10w40 untuk secara umum. Angka 10 merupakan kekentalan oli yang bekerja pada suhu dingin dan angka 30 atau 40 merupakan sifat oli yang bekerja pada suhu 100 derajad celcius. Untuk oli dengan 10w30 disebut Multi grade dan untuk oli dengan 10w, 20w dan 80w saja disebut monograde. 

Mungkin hanya itu yang dapat ane sampaikan, semoga bermanfaat bagi agan-agan sekalian dalam memelihara kendaraan tercinta. Pelajari selalu tentang oli yang baik untuk kendaraan anda.

sumber: sudutpandang.net

Cara merawat rantai motor agar tetap nyaman dan aman dipakai

Salam otomotif...

Hei-hei dari mana saja nie min, dah jarang banget terlihat nie. Maaf sahabatku baru muncul nie kepermukaan dikarenakan sibuk,sibuk dan sibuk dengan urusan pekerjaan off line. Memang sudah terlalu lama tidak update, malah sampai sekarang dibulan Desember belum ada postingan terbaru satupun. 

Namun jangan khawatir, pelengkap otomotif selalu ingat dengan kalian semua. Oleh karena itu hari ini juga pelengkap otomotif akan mempersembahkan satu artikel menarik yang sangat bermanfaat bagi pecinta kendaraan roda dua.

Dan pastinya semua orang mempunyai kendaraan roda 2 ini, termasuk yang tidak suka dengan otomotif harus diperhatikan untuk artikel yang satu ini. Baik tidak perlu basa-basi terlalu panjang. Untuk menebus kesalahan beberapa waktu terakhir ini, sebagai gantinya pelengkap otomotif akan membahas mengenai "Cara merawat rantai motor agar tetap nyaman dan aman dipakai"

Memasuki bulan November,cuaca mulai menunjukkan perubahannya kepada kita semua. Yang semula terlihat terik, sesekali terlihat mendung dan turun hujan. Walau tidak deras, namun hal ini secara tidak langsung akan merubah aktifitas harian kita mulai saat ini. Yang tadinya berangkat kerja tidak membawa mantel, mulai sekarang siapkan didalam tas. Sedia payung sebelum hujan. 

Tak terasa bulan november telah selesai, dan berganti ke bulan Desember atau dapat dikatakan akhir tahun. Dibulan desember ini, cuaca terlihat dominan dengan curah hujan yang lebat. Bukan hanya sedia payung sebelum hujan, namun sekarang sudah harus dipakai setiap hendak berangkat kerja atau beraktifitas. Karena jadwal turun hujan yang semakin lebat. 

Kendaraan mulai dipersiapkan, cek semua kondisi komponen. Berbicara pengecekan komponen kendaraan bermotor, telah dibahas diartikel sebelumnya. Mungkin artikel kali ini bertugas untuk menambahkan saja. Komponen penting selanjutnya yang harus mendapat perhatian lebih adalah rantai.

Rantai merupakan komponen kendaraan roda 2 yang sangat vital, mengapa dikatakan vital?, karena rantai adalah penggerak utama roda dan menjadi kunci keselamatn teman-teman semua. Jika rantai tidak diperhatikan, mungkin akan membahayakan sang pengemudi.Karena dengan kondisi rantai yang kotor dan kering dapat meyebabkan putusnya rantai dalam kecepatan tinggi. 

jika hal itu terjadi pengendara akan baik-baik saja rantai berbaik hati putus dan keluar dari gear. namun sebaliknya akan menyebabkan kecelakaan jika rantai putus dan mengunci gear. Pasti pengendara akan terlempar jauh keluar jalan, dan dapat dibyangkan seperti apa.

Maka dari itu rawatlah rantai teman-teman semua agar aman dan nyaman ketika dipakai. Beginilah cara merawat rantai yang baik.

1. Cuci menggunakan sabun

Dengan mencuci rantai setelah terkena air hujan atau debu dan pasir. Hal ini untuk menghilangkan kotoran yang menempel pada rantai dan menghindari karat. 

2. Sikat

Ketika dicuci tidak menghilangkan kotoran membandel, maka ambilah sikat gigi yang tak terpakai atau sikat apalah, yang penting dapat menggosok rantai hingga mengkilap.

3. Atur kekencangan rantai

Boros dan tidaknya umur rantai juga dipengaruhi oleh kekencangan rantai, jika rantai terlalu kendor sudah dapat dipastikan akan mudah lepas dan itu membahayakan. Sebaliknya ketika rantai dalam kondisi terlalu kencang akan mudah putus. 

4. Pelumasan

well, cara untuk menjaga keausan rantai adalah melumasi rantai dengan pelumas terbaik. Pilihlah oli yang baik untuk melumasi, jangan pakai oli bekas karena oli bekas mengandung gram-gram sisa pembakaran dan itu sangat kotor. Gunakanlah chain lube bila perlu.

Sedikit ya mengenai tips kali ini, pendek tapi semoga membantu mengingatkan betapa pentingnya keselamatan teman-teman semua dalam berkendara. Selain itu semoga pecinta pelengkap otomotif selalu bahagia, karena mulai saat ini dipastikan ada tips terbaru dan bermanfaat tentunya. Saya seaku admin blog ini menerima kritik dan saran, bahkan menerima reques artikel. Jika tertarik dapat reques dan komentar dibawah, terima kasih.

Sumber: Saliman

Apa saja yang harus dicek sebelum bepergian menggunakan motor

Apa saja yang harus dicek sebelum bepergian menggunakan motor-Sahabat Pelengkap Otomotif yang saya cintai dan hormati, ketemu lagi akhirnya setelah sekian lama tidak update mengenai perkembangan otomotif terkini. Tapi Pelengkap Otomotif tidak ingin membahas yang berat-berat kali ini. Tema ringan namun bermanfaat bagi teman-teman semua yeng ingin bepergian keluar kota menggunakan kendaraan bermotor.

Apa saja si yang harus dipersiapkan, ini dia kita mulai dari diri kita sendiri yang prima pastinya, sediakan obat-obatan yang diperlukan kalau memang teman-teman membutuhkannya dan bawa vitamin untuk menambah daya tahan tubuh.

Setelah kondisi teman-teman prima, tinggal motornya yang perlu diperhatikan dan bawa kelengkapan lainnya, sebagai berikut:

1. Rem, rem merupakan komponen pada semua kendaraan baik bermotor maupun non motor. Rem sendiri merupakan komponen sebagai penunjang keselamatan vital. Periksalah kampas rem terlebih dahulu, jangan sampai kehabisan kampas remnya bisa berabe ntar.
2. Ban, ban juga penting untuk kita perhatikan mulai dari tekanan angin dan ketebalan ban. Karena ban yang kempes akan membuat motor menjadi berat saat akselerasi dan ketidak stabilan saat menikung. Begitu juga dengan keausan roda akan sangat berbahaya jika ketika melewati jalan licin dan mengeremnya. Jadi ban harus diperhatikan juga
3. Oli, adalah pelengkap kendaraan yang berfungsi untuk pelumasan gear terutama bagian mesin. Keawetan mesin salah satunya adalah pergantian oli secara rutin. Apalagi teman-teman akan melaksanakan perjalanan yang jauh sampai keluar kota, maka pastikan oli telah diganti dengan yang baru.
4. Bensin, ini sepele namun ketika teman-teman melakukan perjalanan malam dan melewati tempat yang sepi misal tidak ada tukang jualan bensin. Disaat itu motor berhenti gara-gara kehabisan bensin, kan bisa berabe urusan.Maka dari itu perikasalah bensin sebelum bepergian apalagi dengan jarak yang jauh.
5. Surat-surat kendaraan, bagi yang nantinya tidak ingin berurusan dengan Polisi diharapkan membawa surat-surat kendaraan yang lengkap seperti: STNK dan SIM serta KTP untuk jaga-jaga. Apalagi perjalanan siang pasti banyak sekali razia.
6. Kunci-kunci, jalanan banyak sekali yang rusak hingga body motor kita pasti bergetar terus menerus. Baut dan mur pasti banyak yang kendor. Tak inginkan gara-gara masalah sepele perjalanan terganggu. Dengan menyiapkan kunci-kunci dan obeng mungkin akan dapat membantu ketika motor mengalami kerusakan yang kecil gara-gara mur lepas.
7. Uang, hidup untuk uang kadang sebagian orang berkata begitu. Memang uang bukan segalanya namun segalanya butuh uang itulah kata-kata bijak yang sering terucap. Memang benar dalam persiapan berkendara jauh pastikan anda membawa uang. Ini untuk antisipasi teman-teman mengalami kejadian-kejadian yang tdak diinginkan semisal: ban bocor, bensin habis, lapar dan sebagainya.
8. Hand Phone, wajib sekali, jangan sekali-kali teman-teman pergi meninggalkan hand phone. Kerena jika memerlukan bantuan dapat menghubungi teman, kerabat ataupun Polisi jika memang keadaan gawat.

Itu 7 persiapan yang harus dilakukan. Tak banyak bicara mungkin itu sedikit tips untuk berkendara luar kota yang jaraknya cukup jauh. Semoga artikel ini berguna bagi pembaca. Ikuti selalu Pelengkap Otomotif dan jangan lupa Join Site untuk mengikuti perkembangan dari Pelengkap Otomotif .

Salam Otomotif.

Tips berkendara diwaktu hujan_maintenance kendaraan

 

Tips berkendara diwaktu hujan_maintenance kendaraan-Jika beberapa hari yang lalu Pelengkap Otomotif membahas tentang tips berkendara jarak jauh, maka kali ini akan membahas tips berkendara diwaktu hujan. 

Memasuki bulan November cuaca yang sebelumnya sangat terik, sekarang berubah menjadi teduh dan sering hujan. Bagi yang tinggal dikawasan jakarta mungkin was-was rasanya jika turun hujan terus menerus. Karena volume air yang ada di sungai semakin tinggi dan mungkin terjadi banjir kalau sampai penuh.

Oleh karena itu anda harus menyiapkan diri terlebih dahulu untuk menghadapi cuaca dan kondisi yang buruk. Jaga selalu kesehatan anda. Sepertinya bukan hanya soal banjir saja yang akan terjadi, dengan kondisi jalanan yang licin para pengendarapun harus hati-hati dalam mengemudikan kendaraan. 

Untuk itu kami ingin memberikan tips untuk anda dalam mempersiapkan dan berkendara diwaktu hujan, antara lain sebagai berikut:

1. Lampu, ceklah lampu kendaraan anda mulai dari lampu belakang sampai depan. Pengecekan lampu utama, sen, rem dan lampu kota. Pastikan semuanya menyala, karena dalam waktu hujan jalanan akan tertutup oleh kabut dan air hujan. Sehingga pandangan kita akan terhalang.
2. Nozzle Washer, berfungsi untuk menyemprotkan air wiper ke kaca. Dengan tak berfungsinya Nozzle Washer maka kaca akan kurang bersih akibat terkena air hujan.
3. Karet Wiper, menyapu air hujan yang menempel pada kaca. Jika karet wiper rantas maka untuk meyapu kaca kurang maksimal. Alhasil kaca malah buram dan pandangan akan menjadi tidak jelas. maka dar itu ganti karet wiper apabila sudah mulai rantas.
4. Ban, kondisi jalan yang licin akan membutuhkan ban yang mampu mencengkram aspal dengan baik. Belum ditambah lumpur yang dapat mengakibatkan ban slip. Untuk menangkal hal itu, maka diperlukan ban yang baru dan tentunya memiliki ulir yang baik untuk mencengkram jalanan. 
5. Kaca Mobil, hal utama yang harus diperhatikan. Dengan demikian maka kondisi penglihatan kita terhadap jalan akan lebih jelas. Sediakan kanebo untuk membersihkannya dari dalam ketika hujan.
6. Kecepatan, salah satu faktor keselamatan adalah kecepatan yang standard. Dilarang mengemudikan kendaraan dengan kencang ketika hujan. Karena dalam kondisi hujan kendaraan akan lebih sulit untuk dikendalikan. 

Mungkin sedikit tips saja untuk menjaga keseleamatan kita dalam berkendara diwaktu hujan. Semoga bermanfaat untuk kita semua-Tips berkendara diwaktu hujan_maintenance kendaraan

Honda Tiger Revo 2013 Saat Menanjak ke Dieng

Honda Tiger Revo 2013 Saat Menanjak ke Dieng-Pagi ini hujan turun deras sekali ane yang udah siap-siap menuju dieng pada tanggal 7 November ane bangun pukul 05.00 wib menuju kamar mandi ,mengambil air wudhu dan melaksanakan kewajiban sebagai orang beragama islam. Mandi pun usai,2 potong roti masuk perut ditambah segelas susu mantab bro...

bersama teman eh harus nunggu beberapa jam untuk menunggu hujan reda. Dua jam berlalu,hujan mulai tak terlihat lagi hanya tetesan-tetesan air lembut yang terjatuh dari langit. Ane ambil helm yang ada di kamar,panasin sang harimau. Selama 5 menit harimau ane udah berolahraga sedikit lumayan buat pemanasan. Persiapan selesai,yah gak butuh waktu lama langsung tancap menuju rumah sobat Ane.Hahahaha asem sampe sana malah sobat ane belum mandi,padahal udah siang . Tapi okelah gak apa-apa ane tungguin aja dia mandi. Sambil nungggu sobat ya ane ngobrol aja ma tetangga,ya maklum lama gak bertemu secara ane kan habis dari kota hahahaha ( sombong ceritanya )he. Waktu menunjukan pukul 09.00 wib semua persiapan selesai menuju Dieng. Disinilah ane mulai bercerita tentang My Honda Tiger Revo 2013. Perjalanan dimulai dari Adiwarno ,setelah keluar jalan raya ane tancap dengan kecepatan 60km/jam di persenelimg 3,enjoy banget bro sampai Rangkah. Disini banyak lubang ,kecepatan pun diturunkan. Honda Tiger dengan shock absorber ganda ditambah tabung angin memang sangat cocok untuk jalan tidak rana akan menambah kenyamana pada pengendara baik yang diboncengnya.

Saat tiba dijalan lurus tepatnya gumawang menuju polsek ane tarik tuh macan besi hingga mencapai kecepatan 80 km/jam, Tapi ane lagi-lagi gak terasa udah lari 80 km/jam,soalnya kalau pake motor bebek sama aja kecepatan 60km/jam diperseneling 4. Itu artinya Tiger dibawa ngebut lopun kecepatan tinggi tapi tetap stabil akibat bodi yang berat 137 kg berat kosong,apalagi ane udah fullin tuh macan tambah jos pokoknya. Kayaknya motor hanya modal cepat saja kurang nendang,apalagi yang mempunyai rumah dipegunungan. Hanya punya skill tancap gas siap-siap aja gan harus memilih antara 2 pilihan,rumah sakit atau kuburan,hehe bercanda gan. 

Untuk menuju Dieng ane sendiri memilih cirkuit yang mempunyai banyak tanjakan dan turunan curam. Yah maklum ane suka yang nanjak-nanjak gitu daripada harus ngebut dijalanan,nabrak orang berabe urusanya,lain lagi kalau di cirkuit resmi hahaha. Pertama-tama ane harus menaklukan tanjakan sempor untuk menuju banjar negara. Tanjakan sempor itu sebenarnya sama saja dengan cirkuit menuju menganti,hanya saja jalanya lebih sempit juga jalanya ada yang rusak,akan sangat berbahaya.

 Pada saat menanjak ane si tenang-tenang saja dan enteng pastinya dengan hanya masuk perseneling 2 kita bisa nanjak dengan santai ,sambil menikmati pemandangan alam yang indah dan mengobrol. Itu berkat gear belakang yang dimiki Macan basi ane besar,ukuran standard Tiger biasanya si pakai 41 dan didukung torsi 200cc yang akan menambah daya serang sang macan dalam tanjakan. Semua tanjakan sempor telah dilewati satu per satu dengan mudah tanpa gendala apapun. Walau begitu untuk sekedar info,dalam menanjak tidak cukup hanya gear besar dan cc besar tapi lebih kecepatan dan ketepatan saat pindah perseneling ,mental dan skill.

Rintangan menanjak telah dilawati,kini keluar kejalan raya kabupaten banjar negara. Disini jalanya lurus,lebar dan panjang sampai wonosobo, ditambah lumayan sepi lagi pas buat mengetes kecepatan berlari sang macan. Tanpa ragu langsung tancap gas dengan semangat,ya ane si gak suka ngebut seperti yang ane bilang sebelumnya. Ane cuma masuk perseneling 5 dengan kecepatan 110 km/jam itupun RPM masih naik serta belum juga masuk perseneling 6.

 Yah tpi ane seterusnya cuma bertahan disitu takut tidak bisa mengendalikan. Belum lama ane menikmati jalanan yang mulus hujan turun kembali mebuat aspal basah hingga anu mengurangi kecepatan menjadi 80km/jam. Untuk info tarikan Tiger sangat ringan karena didukung gear besar dan cc besar,akan lebih menghasilkan kecepatan tinggi kalau diganti gear yang lebih kecil. Tapi hal itu secara tidak langsung akan memakan rantai,parahnya bisa putus saat menarik gas soalnya cc besar dengan gear kecil akan menghasilkan putaran yang sangat tinggi. Ditambah saat berboncengan,sayang rantainya. 

Tak terasa jalan lurus pun berakhir hingga kami berdua melanjutkan perjalanan melalui sebuag gang dihiasi penunjuk arah bertuliskan dieng. Tantangan menuju dieng dimulai. Cirkuit yang penuh tanjakan sudah terlihat,wao jalan isinya cuma menanjak tiada henti. Tapi tidak masalah bagi macan basi ane ,berkat gear besar tadi rata-rata ane hanya memainkan perseneling 2 ,3 bahkan sampai 4  dengan kecepatan 70 km/jam,itu dtankan gan bayangkan..hahaha lebay. Tapi tidak itu serius gan. Tanjakan menuju dieng itu tiada henti kurang lebih kita menanjak hampir 45 menit,untuk menanjak saja. 

Bagi anda yang ingin menanjak ke dieng harap mengisi bensin sampai full dan jangan menggunakan motor matic apalagi berboncengan itu sangat berbahaya. Karena pada saat ane menanjak didepan ane ada yang menggunakan motor matic mio. disitu ane lihat keluar asap dari pinggir ban,eh ternyata fen bellnya kebakar karna gak kuat dan hampir putus.

Ini adalah tantangan terakhir yang harus ane hadapi tanjakan paling curam yang pernah ane lalui,tidak ada pembatas jalan dan langsung belok lagi sampai macan besi ane pindah ke perseneling 1,disitu ane perasaananya gak karuan udah didepanya truk lagi. Yang ane takutkan truknya berhenti ane ikut berhenti.masa harus kakinya trun tanah gak mungkin,kan ane kecil dan motornya berat.yang ada gak kuat nahan motor jatuh dweh kebawah mau jadi apa ntar. Dalam kondisi itu ane menenangkan diri tetep dibelakang truk dengan jarak 2 meter,ane ambil kanan. Ane tarik buat nyalip eh didepanya jga ada mobil berlawanan arah,tapi lagi-lagi Tiger memang asik buat menanjak,susul truk dengan mudah.Kami berdua tenang. Habis menanjak itu,kami lega berjalan santai sambil melihat perkebunan kobis/kol didukung suhu yang sangat dingin dan hujan turun sangat deras. Sialnya setelah lama sekali tak kunjung sampai,ternyata malah salah jalan dan menuju wonosobo. Terpaksa ane berdu kembali lagi. Tapi akhinya sampai juga di Dataran tinggi Dieng. Kami langsung pesan secangkir kopi ditemani nasi goreng,mantab setelahnya menikmati candi dan pemandangan dengan suhu yang sangat dingin

Tunggu kisah pulang kami dari Dieng,dan tidak kalah seru dengan berangkatnya... see you...

Kawasaki z250 motor naked dari Kawasaki

Kawasaki z250 motor naked dari Kawasaki-Hallo otomotifmania kali ini pelangkap otomotif akan membahas sedikit tentang tentang motor sport yang satu ini. Dikelas ini vendor yang akan dibahas yaitu Kawasaki ,benar Kawasaki merupakan pabrikan motor sport yang terkenal didunia. Dan untuk produk yang akan dibahas merupakan motor sport yang berada dikelas 250 cc.Tak perlu lama-lama gan mari lihat ulasan dibawah ini cekidot.

Kawasaki Z250 merupakan motor dengan spesifikasi gahar dan powerfull. Bagi anda yang berbadan besar lebih dasarankan menggunakan motor ini.Mengapa,karena dimensi motor ini berukuran sangat besar dan lebar dibanding motor-motor sport kelas 150 cc. Dimensi bodynya sendiri berukuran 2.010 x 750 x 1.025 mm dan memilki berat 168 kg. Dibalik body besarnya Kawasaki Z250 menyimpan berbagai kelebihan dan kekuatan. Nah untuk menambah kegarangan dan kenyamanan,motor ini menggunakan 37 mm telescopic fork suspensi depan dan bottom-link uni-trak with gas charged shock and 5-way adjustable preload pada suspensi belakangnya. Dengan begitu selain kenyamanan shock depanya terlihat gagah pastinya dengan ukuranya yang besar. Masih dibagian kaki kaki,tapi kita akan lanjut ke ukuran bannya,mari kita tengok.

Ukuran ban yang dipakai Kawasaki Z250 110/70-17 M/C (54S) depan dan 140/70-17 M/C (66S) belakang. Dengan ukuran ban yang cukup lebar,Kawasaki Z250 akan semakin menapak ditanah dan safety saat menikung. Dan untuk penggunaan rem nya Kawasaki Z250 menanamkan rem single 290 mm petal disk with dual piston caliper pada bagian depan dan pada bagian belakang dibekali single 220 mm petal disk with dual piston caliper. Untuk jenis rem seperti ini diharapkan oleh pihak kaawasaki mampu menjaga keselamatan pengemudi. Bagian bawah kaki-kaki sudah terkupas selanjutnya menuju mesin.

Type mesin 4-stroke liquid cooled parale twin,menjadi pilihan yang pas bagi Kawasaki Z250,karena dengan cc yang besar akan menghasilkan tenaga yang besar pula ditambah double piston menjadikan motor ini semakin kencang saat berlari. Dengan begitu daya maksimum yang dihasilkan 11.000 rpm dengan torsi maksimum 10.000rpm. Untuk transmisinya sendiri Kawasaki mempunyai langkah yang sama dengan motor-motor sport lainya 1-N-2-3-4-5-6 dengan kopling type wet multi disk. Selain mesin yang berteknologi terkini dan canggih,Kawasaki Z250 sudah injection (28mm x 2) with dual thottle valves. Dengan begini Kawasaki Z250 lebih sempurna ditambah digital sistem pengapian. 

Kawasaki Z250 dengan gaya street fighternya ,motor ini sangat pas untuk diajak perjalanan jauh,apalagi ditambah ukuran tangki yang mempunyai kapasitas sampai 17 liter. Jadi Kawasaki Z 250 tidak perlu sering-sering berhenti di pom untuk minum he. Nah gan itu dia sedikit ulasan mengenai Kawasaki Z250,anda tertarik untuk meminangnya.